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中东纪行-伊朗汽车工业全接触种植

发布时间:2020-04-19 14:10:12 阅读: 来源:合成导热油厂家

中东纪行-伊朗汽车工业全接触

伊朗汽车工业与中国汽车工业的不同 2005年伊朗汽车销售了115万辆,因整车关税高达90%-100%,绝大多数汽车是国产的。按7000万的人口算,伊朗千人汽车销售为165辆。伊朗目前拥有汽车厂家30多家,汽车零部件工厂400多家。就业人数达到23万多人。伊朗汽车组装能力可达200万辆以上。加之没有强制的报废政策,德黑兰大街小巷到处都是停着走着的汽车。 伊朗的零部件制造水平之高,出乎了我们的意料。,他们组装日本汽车已经有20多年的历史了,除了冲压外其他三大工艺齐全,尽管自动化程度很低,但能够保证产品质量,完全能够消化日本的产品与技术,包括互动的信息管理系统。 雨刮器的生产、检测、试验手段完善ISO-9000盒TS16949认证文件齐全。伊朗制造的车身部件部分出口法国,车桥加工的质量也能达到目前我国中级车的水平,特别是进口的模具,铣、磨加工中心,是国际上的名牌产品,冲压设备完全可以满足一个3-5万辆的整车车身冲压之需,其机械加工设备的水平和精良状态也可圈可点。 几天访问下来,我理解了伊朗为什么反对中国的汽车到哪里去组装,为什么政府国产化的比例高达61%。网上说伊朗将于2006年一季度再投放3000台的铀浓缩分离机,他们是否有离心机的加工设备我不知道,我相信他们的智慧是够用的。 世界上的事情都是有弊有利的,可能是伊朗的资源优势,感觉出了开车着急之外,做其他的事情车工作的效率不高,大都慢悠悠的,但对人都很友善。参观了三家经销商,三家服务站,也都很有伊朗的特色。 巴赫曼汽车公司的总服务站完全按照日本标准建立的,窗明几净,配件摆放、编码和信息的水平都提高了。标准化的工具板,各种分解状态的发动机,变速箱排列有序。除个别打品牌汽车有专卖店之外,大凡国产车的经销商陈列厅都很小,一般只放两三台样车,没有试乘试驾业务。问过主人才知道,每个店每年都能卖几百台车。大部分基本不用试驾,因为国产轿车,皮卡车,SUV车就几个品牌。 因为是SKD和CKD组装,很多车十几年一贯制,人们想买什么车都耳熟能详了,不像中国几十个品牌,几百个车型去竞争,因此销售过程也相对简单,价格也没什么弹性,交钱开车走人,没什么复杂的交易过程。 同城一个品牌十几家经销商,基本上不存在什么杀价和恶性竞争的事情发生。他们称为3S的经销服务店里,维修设备简单,看来只有靠技术工人的技术了。另外德黑兰周边城市的小维修店像雨后春笋一样到处都是,轿车、大车、摩托车什么都修,看来生意还都可以。另外在路上经常看见抛锚车,推着走的车。这可能和这个国家没有汽车报废制度有关系。

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