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新消费税实施临近 厂商拒绝埋单酝酿调价种植

发布时间:2020-04-19 17:37:52 阅读: 来源:合成导热油厂家

新消费税实施临近 厂商拒绝埋单酝酿调价

继2006年对乘用车消费税进行调整之后,财政部、国家税务总局8月13日再次发出调整通知,并于9月1日开始实施。

根据调整通知,排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)乘用车的税率由15%上调至25%;排量在4.0升以上乘用车的税率由20%上调至40%;而排量在1.0升(含1.0升)以下乘用车的税率由3%下调至1%。

通过本次调整,旨在 抑大扬小 消费税政策,将不同排量乘用车消费税的跨度进一步拉大,从2006年3%-20%的跨度,转变为今后的1%-40%。

为了应对消费税调整带来的影响,一些汽车厂商已经开始调整进口车策略,加大了排量在3.0以下车型的进口。 我们已经开始调整进口策略,减少4.0以上大排量车的进口,增加中低排量汽车的进口。 中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)市场部部长徐迪明确告诉记者。

与此同时,包括雷克萨斯、奔驰、宝马等受消费税调整影响较大的大排量汽车制造商,在接受本报记者采访时都承认,目前正在酝酿价格调整策略。

厂商拒绝埋单

与2006年相比,这次消费税的调整幅度大大增强,雷克萨斯正在抓紧时间讨论应对措施。 丰田中国投资有限公司副总经理曾林堂在电话中告诉记者。

而一位奥迪经销商告诉记者,该店已经停止大排量汽车的销售,目前只接受预定,9月份之后进行交易。 2006年增加的消费税,大部分由厂家自己承担了,但是这次不同,我们正在等待厂家调价的通知。

与2006年不同排量乘用车消费税相差不到7倍(3%~20%)相比,今年调整之后的消费税跨度达到40倍(1%~40%),而且今年的大背景是油价和原材料成本大幅上涨。

因此接受采访的厂商和专家普遍认为,没有哪个汽车企业可以独自承担消费税上涨的压力,这种压力必然会传递给消费者。

举例来说,4.0排量以上汽车的消费税增加了20%,而进口成本的增幅会达到33%。因为随着消费税的增减,进口车的增值税等一系列税费相应增加。由于消费税的变化使大排量汽车消费的成本大大提升,目前雷克萨斯已经全面提价,而奥迪、奔驰等厂家都正在制定价格调整的具体措施。

进口代理商严阵以待

国家发出的信号结合国内外大的环境,将使得大多数汽车制造商和代理商不得不重新审视自己的产品结构。其中尤其敏感的是中进汽贸这样的大排量豪华进口车代理商。

一段时间以来,进口大排量汽车消费持续走高。来自中进汽贸的数字显示,2007年中国进口车超过30万辆,增幅超过30%,其中2.5L以上车型所占比例明显增大,达到69.4%。

今年一季度全国累计进口汽车10.2万辆,同比大幅增长72%。其中进口豪华车市场品牌车型的销售出现高速增长,保时捷、宝马、奔驰等7个品牌销量的平均增长幅度达82%,以大排量为主要特征的豪华车品牌都超过往年同期销售业绩,其中雷克萨斯以9676辆的销量名列进口车销量排行榜首位。

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